Steinbuch

Hierbij de nieuwe Nederlandse cijfers elektrisch vervoer t/m mei 2016. Totaal nu 91.814 personenauto’s met een stekker  in Nederland op kenteken (eind apr: 91.030). Voor een analyse van geheel 2015, kijk hier. Voor een voorspelling tot en met 2025, kijk hier.

In tabel vorm:

BEV = Battery Electric Vehicle, dus volledig elektrisch; E-REV/PHEV = met range extender en Plug-in Hybrid EV.

Voor het personenwagen totaal is de toename in mei: 784 (apr: 1011), waarvan volledig elektrisch (BEV) 124 (apr: 173) en plug-in hybrides of met range extender (PHEV) 660 (apr: 838).

Van de totale hoeveelheid geregistreerde auto’s betekent dit is voor de maand mei 0,9% groei op maandbasis (M2M); met een maandgroei van 1,2% bij BEV, en 0,9% bij de plug-in hybrides PHEV. In april waren deze groeicijfers respectievelijk: 1,1% totaal, 1,7% BEV en 1,1% PHEV.

Als we alleen naar de nieuwe verkopen kijken is het beeld als volgt: voor de maand mei -23% groei op maandbasis (nl 784 tov 1011); met een maandgroei van -28% (124 tov 173) bij de volledige elektrische autos BEV, en een M2M groei van -21% (660 tov 838) bij plug-in hybrides PHEV. In april waren deze groeicijfers respectievelijk: -25% totaal, -71% BEV en +11% PHEV. Je ziet dat deze cijfers enorm schommelen, maar vanaf nu ga ik ze toch bijhouden, ook vanwege de lange termijn voorspelling t/m 2025, waarbij ik die M2M groei als input parameter hanteer (ik nu uit van gemiddeld 2,5%). Op jaarbasis (Y2Y) kunnen we de verkoopcijfers van nu vergelijken met mei 2015. Toen werden er 184 BEVs nieuw verkocht en 1731 PHEVs. De Y2Y groei komt dan op 124 tov 184 = -33% BEV en 660 tov 1731 geeft -62% voor de PHEV.

We hebben nu ook de gegevens erbij ten opzichte van de totale nieuwe verkopen in Nederland. We zien hierbij duidelijk de effecten van de versobering van de fiscale voordelen voor PHEVs vanaf 2016.

Tenslotte is van de huidige cijfers ook weer de verdeling over de diverse merken interessant, totaal aantal (top 5) PHEVs hieronder (vergelijk met apr) en de groei: