Steinbuch

We zijn ooit begonnen met een Kever, en later een Jetta (ook VW), een Opel Kadet, 3 maal een tweede hands Espace (heerlijke wagen!) en de afgelopen 6 jaar een Renault Kangoo (en als 2de auto een Twingo, lief).  Al ons geld in onze boerderij gestoken, zonde om dat in een auto te stoppen naar ons idee.  Dus allemaal tweede-hands gekocht. Tja, en dan ben je boven de 50, je wisselt van baan (14 jaar geleden). En je koopt een nieuw huis (de boerderij dus, ook 14 jaar geleden) en wat moet je dan als je trouw bent aan je partner? Een nieuwe gave auto dus! Zo kwam het dat we afgelopen vrijdag onze EERSTE helemaal nieuwe auto hebben opgehaald.  En dan gelijk een stapresponsie kwa beleving. Namelijk een Tesla Model S Performance Plus (P85+) Signature ipv een Renault Kangoo :).  Een uurtje voor dat we hadden afgesproken kregen we van Gert-jan van Tesla al een email met foto dat hij bijna klaar was. Leuk!  We kwamen met de trein in Tilburg aan, en namen een taxi. De taxi chauffeur was een voormalig Iraanse vluchteling, “oh, Tesla, dat is die leuke auto he?, ja daar hebben mijn collega’s en ik al meer mensen naar toe gebracht!”.  Leuk ja, gaaf eigenlijk!

Bij Tesla aangekomen, een enthousiaste Gert-Jan, helemaal enthousiast over het succes “Tesla verkoopt meer dan VW golf in Noorwegen!”. De fabriek toont vol, heel erg veel Tesla Model Ssen bij elkaar. Toevallig ook heel veel Signature Reds: de eerste serie in de unieke bordeaux rode kleur, die hebben wij dus ook besteld. Die van ons staat klaar en is helemaal volgeladen, 499 km range vlgs de officiële standaard meting, 380 km o.i.d. is reëler denk ik. Na de uitleg (hoewel we al wat ervaring hebben en de handleiding van te voren hadden gelezen, toch wel fijn), zijn we naar huis gereden. Zoon Yuri was er ook bij. Dus het stuk van Tilburg naar huis ongeveer in 3en geknipt en alledrie een stuk gereden. Heerlijk weer om te rijden in de MS. Rustgevend, smooth, en toch een wolf erin. Acceleratie overweldigend. Onderweg zitten spelen met het scherm (degene die niet reed natuurlijk), de radio, de navigatie etc.

‘s Avonds thuis deed de Tesla App op de iPhone het ook: vanaf de bank tijdens de Voice of Holland toch ‘in’ je auto kunnen kijken: heel erg handig. Je kunt het bijladen bijhouden en eventueel stoppen, je kunt de climate control aanzetten, je kunt precies zien waar de auto is. Dus je hoeft nooit meer de straat te onthouden waar je de auto hebt geparkeerd, want je vindt hem zo! Na de Voice samen nog even in de Tesla gaan zitten om alle ‘knopjes’ nog even langs te lopen en alle functies te bekijken. De software versie is 5.0, en de release notes vertellen precies wat er is verbeterd. Het is echt een ‘iPad op wielen’ die je koopt! Overigens is de navigatie erg goed, compleet met stem die voorleest welke weg je in moet slaan etc.

Op zaterdag ‘s morgens via de App even gekeken hoeveel stroom er ‘s nachts was gebruikt. Ik had de kabel ontkoppeld. Zo’n 7 km range was er weg, dus met 200 Wh/km, is dat ca 1400 W. Erg weinig vergeleken met de eerdere versies heb ik via het forum begrepen. Dit lage gebruik is mede dankzij de nieuwe software upgrade. Je kunt de MS ook op Power Off zetten, dan is het verbruik nog veel lager. Dat ga ik nog uitproberen.

Update zondagochtend: vannacht op Power Off gezet, vannacht slechts 1 km range verbruikt, dus minder dan 0,2 kWh energieverbruik. Maar dit is een onnauwkeurige meting, kan in principe tussen de 0 en 400Wh zijn. Ik ga nog meer meten!

Met de Tesla App nu net even zitten spelen: je kunt de climate control dus aanzetten. Dan veranderd het plaatje op de App met de luchtstromen in de auto. Je kunt de gewenste temp instellen, en remote volgen hoever het is. In 3 min is de temperatuur nu gestegen van 13 naar 15,5 graden. Zal wel bij andere duurdere auto’s ook allang kunnen, maar ja, wij zijn die Kangoo gewend… Wat ik trouwens ook van het display in de auto erg goed gedaan vind, is dat alle afbeeldingen van de auto ook precies jouw auto zijn, incl de velgen etc. Ook de persoonlijke profielen zijn erg handig: de instellingen van de stoel, stuur, buitenspiegels, ‘regen’, stuurbekrachtiging etc worden allemaal onthouden bij je naam.

Overdag op zaterdag een aantal relatief kleine ritjes gemaakt. Voor het eerst naar de markt in Helmond met de Tesla. Spannend om de Tesla op het parkeerterrein te parkeren en alleen te laten. Blij om hem weer ongeschonden te zien als je terug komt :). Ook even naar Someren geweest.

De eigenaar van de tuinmachinezaak zag de auto, en heeft ruim foto’s staan maken: goh wat een gave bak! Wat prachtig ziet hij er uit! Wat een geweldig display! Ook nog even op en neer naar Eindhoven gereden met de oudste dochter en haar vriend, Toen we thuis kwamen wilden ze eigenlijk wel blijven zitten. Zo heerlijk rustig!

Gelukkig kreeg ik van Tesla wel een 3×16 stekker erbij, maar ze hebben er nu nog te weinig geleverd gekregen in Tilburg, dus er is niet voor iedereen zo een, maar iedereen krijgt natuurlijk wel een gewone 1×16 stekker die overal in past, maar ja, dan laad je ca 15 km/uur oid, en met 3×16 kun je ruim 40 km/uur halen. Ik heb de laadstroom ‘s avonds op 10A max ingesteld, want ik heb een 3x25A aansluiting thuis en nog meer apparaten. Hij laad dan met 30km/h. Als hij vrijwel leeg zou zijn is dat de hele nacht laden, maar dat gebeurd zelden bij ons rijgedrag. De eerste avond was hij in 1 uur opgeladen, maar ik laadde tot 85% op, dit wordt aangeraden voor de levensduur van de accu. Alleen als je echt ver moet rijden, moet je de accu helemaal vol laden. Ik ga nog een type2/type2 regelen, want dan kun je elders ook opladen.

Het is heerlijk de auto nu eindelijk te hebben. Hij ziet er gaaf uit en rijdt heerlijk. Rustgevend en toch sterk. Ik kijk uit naar de volgende rit! Gaaf!

Accelereren is een feest!

Op zondag weer een paar ritjes gemaakt, Brandevoort, even naar Nuenen. Lekker zonnetje en droog weer, dus even de power kunnen testen. Enorm. Via de App kun je ook de actuele situatie bijhouden. Toen Inge reed, kon ik dus op de App zien hoe hard ze reed en waar, zie foto rechts. Ook vandaag de buitenspiegels voor het achteruitrijden goed naar beneden gezet, dat rijdt veel fijner achteruit. Hij onthoudt dat bij het driver profiel. Nu is de Tesla zo ingesteld dat hij automatisch vanavond vanaf 24:00 gaat laden. Morgen naar mijn werk, ik heb er zin in!

Hieronder nog een foto-shoot!