Een leuke foto van mijn overgrootvader G.F. Steinbuch vond ik op internet. Hij demonstreert hier voor de rechtbank met behulp van een plattegrond en miniatuurvoertuigen de wenselijkheid van het linkshouden door een auto bij een achterop komende tram, Amsterdam 1914.
Uit Fotocollectie Het Leven (1906-1941) van Spaarnestad Photo
| Titel: | Autodeskundige ir. G.F. Steinbuch demonstreert voor de rechtbank met behulp van een plattegrond en miniatuurvoertuigen de wenselijkheid van het linkshouden door een auto bij een achterop komende tram, Amsterdam 1914. |
| Maker: |
|
| Trefwoord: | |
| Verv.jaar: | 1914 |
| Bron: | [SFA003002654], Het Leven, Spaarnestad Photo |
| Copyright: | Voor meer informatie: Spaarnestad Photo |
Ik had al eerder, met hulp van Jan Wouters van AutomotiveNL en het NCAD, de “blogpost” over alcohol in het verkeer van G.F. Steinbuch gevonden. Het blogje De Automobiel 1920 vs 2020 heeft ook nog wat info over hem. Het onderstaande kwam ik ook nog tegen.
Het begin: Rijksnummerbewijzen
Vanaf 20 februari 1898 was voor het gebruik van rijkswegen en -paden voor voertuigen zwaarder dan 150 kg, mits voortbewogen door een mechanische kracht, een vergunning van Rijkswege vereist. Het volgnummer van de vergunning moest duidelijk zichtbaar en voldoen aan een minimum formaat op de voorzijde van het koetswerk van het voertuig worden aangebracht. Men kon kiezen voor zwarte letters op een witte achtergrond, of witte letters op een zwarte ondergrond. Ondanks de duidelijke omschrijvingen bleek dat er toch ruimte was voor sommigen om hier een geheel eigen interpretatie aan te geven.
De allereerste voorzitter van de Conam, Ariejan Bos, is er destijds in geslaagd om gebruikmakend van vele archieven een overzicht te maken van die eerste Rijksnummerbewijzen, aangevuld met allerlei waardevolle gegevens en daarbij vaak geholpen door ander Conam leden. Deze lijst van ‘Volgnummers der vergunningen voor het berijden van rijkswegen, uitgegeven op naam van een Nederlandse eigenaar’ is opgenomen in het boek ‘Het paardloze voertuig’ (uitgave 1996, bladzijde 272 e.v.).
Bron: Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie .
Rijksnummer 1051 was toegekend aan de lichtblauwe auto van de bekende ingenieur de heer G.F. Steinbuch.
Steinbuch 