Hierbij de integrale tekst van de brief van de Minister van Economische Zaken, dhr. Kamp, aan de Tweede Kamer, dd 22 november 2016. Kijk hier voor een (mini) symposium waarin we dieper ingaan op de modellen die in ontwikkeling zijn om de benodigde toekomstige laadinfra te voorspellen. Geachte Voorzitter, In de Kamerbrief over elektrisch rijden voor … Continue reading
Tagged with laadpalen …
Hoe laden we miljoenen elektrische auto’s?
Onlangs had ik Gerwin Hop en Gijs van der Poel op bezoek, van het bedrijf Over Morgen. Ik was onder de indruk van hun model en data gebaseerde aanpak om tot aanbevelingen te komen voor gemeenten waar laadpalen het beste geplaatst kunnen gaan worden. Daarom hier een gastblog van ze! —————- Apple achtige taferelen bij … Continue reading
Voor alle laadpalen zou vast laag energiebelastingtarief moeten gelden
AMSTERDAM (Energeia) – Er zou één verlaagd energiebelastingtarief moeten gelden voor zowel publieke als private laadpunten voor elektrisch vervoer. Dat schrijven adviesbureau PWC en de Technische Universiteit Eindhoven in een rapport over de heffing van energiebelasting voor elektrisch vervoer. Nu wordt die manier van autorijden onevenredig belast, vinden PWC en TU/e. Een reeds door het … Continue reading
Elektrische auto veel zwaarder belast dan diesel
De energie voor de elektrische auto wordt door de overheid veel zwaarder belast dan benzine, diesel of LPG. Bovendien is de belasting overal anders. Zo remmen we de elektrische auto en de nieuwe economie. We kunnen elektriciteit en brandstof prima vergelijken: in 10 kWh elektriciteit zit bijvoorbeeld precies evenveel energie als in een liter diesel. … Continue reading