Hierbij de nieuwe Nederlandse cijfers elektrisch vervoer t/m december 2016. Met een enorme groeispurt deze maand waarbij maar liefst 30% van de nieuw verkochte auto’s een stekker had, is het totaal nu 112.008 personenauto’s met een stekker in Nederland op kenteken (eind nov: 100.716). Voor de Europese verkoopcijfers kijk hier. Voor een voorspelling van de verkopen tot en met 2025, kijk hier.
Voor 2016 had ik begin dit jaar geschat 3500 volledig elektrische auto’s (BEV) en 10.000 plug-in hybrides (PHEV). Nu (eind december) zitten we op 3.737 BEV en 20.740 PHEV verkopen in 2016. Ik heb de verkopen dus behoorlijk onderschat, met name de PHEVs. Overigens is het allemaal stilte voor de storm, want in de loop van 2017 komen de vernieuwde Renault Zoe (al in januari leverbaar, 300 km range, 29.900 €), en vooral de Opel Ampera-e (juni?, 400 km range, en 38.000€?) op de NL markt. In 2018 volgen dan de 300+km (en <40k€) Nissan Leaf 3, BMWi3, en de Tesla Model 3. Zowel voor particulieren, als ook voor zakelijke rijders (4%) zeer interessant!
In tabel vorm:
BEV = Battery Electric Vehicle, dus volledig elektrisch; E-REV/PHEV = met range extender en Plug-in Hybrid EV.
Voor het personenwagen totaal is de toename in december: 11292 (nov: 2358), waarvan volledig elektrisch (BEV) 628 (nov: 281) en plug-in hybrides of met range extender (PHEV) maar liefst 10664 (nov: 2077) verkopen in een maand. Het effect van de verhoogde bijtelling in 2017 is zeer duidelijk!
Van de totale hoeveelheid geregistreerde auto’s betekent dit voor de maand december 11,2% groei op maandbasis (M2M); met een maandgroei van 5,0% bij BEV, en 12,1% bij de plug-in hybrides PHEV. In nov waren deze groeicijfers respectievelijk: 2,4% totaal, 2,3% BEV en 2,4% PHEV.
We hebben nu ook de gegevens erbij ten opzichte van de totale nieuwe verkopen in Nederland (tabel onder). We zien hierbij duidelijk de effecten van de versobering van de fiscale voordelen voor PHEVs vanaf 2016. In december maar liefst ruim 30% aandeel van auto’s met een stekker van de nieuwe verkopen.
Tenslotte is van de huidige cijfers ook weer de verdeling over de diverse merken interessant, totaal aantal (top 5) PHEVs hieronder (vergelijk met nov) en de groei:
Steinbuch 
Pingback: Schatting verkopen Elektrisch Vervoer Nederland t/m 2025 | Steinbuch
Hoeveel van deze 10.664 PHEV’s van december zijn er bij gebruikers terechtgekomen? Ik vermoed dat een groot deel door dealers en importeurs op kenteken is gezet om te voorkomen dat voorraad niet meer kan profiteren van de 15% regel. Was vorig jaar ook zo bij ICE auto’s die per januari 2016 niet meer in aanmerking kwamen voor de lage bijtelling. Wie het weet mag het zeggen.
Pingback: Groeispurt elektrische voertuigen eind 2016 - Duurzame MobiliteitDuurzame Mobiliteit
Reblogged this on The Blue Economy – Into the 6th Wave and commented:
Ik durf het niet op te biechten. Na 4,5 jaar semi-elektrisch (Opel Ampera) heb ik toch weer een old fashion benzine auto gekocht. Tesla vond ik te duur en over de top, en goede alternatieven zijn er verder niet echt. Over 4 jaar kijk ik wel weer, elektrische rijden is natuurlijk de toekomst, no doubt about that. De infrastructuur daar ligt het in Nederland ook niet echt aan, die is prima. Neen, nu nog het aanbod van goede auto’s.
Pingback: Cijfers Elektrisch Rijden NL t/m jan 2017 | Steinbuch
Pingback: Cijfers Elektrisch Rijden NL t/m feb 2017 | Steinbuch